Zwei Modell-Varianten
HOREX VR6 CLASSIC
Mit der HOREX VR6 Classic bringt HOREX das dem exklusiven Sondermodell HOREX VR6 Silver Edition nachfolgende Serienmodell auf die Straße. Auch die HOREX VR6 Serienmodelle überzeugen durch ihren außergewöhnlichen technischen und qualitativen Anspruch, sowie die exklusive Aussage einer manufakturgefertigten Kleinserie.
Die HOREX VR6 Classic steht neben dem innovativen VR6-Zylinder-Konzept für state-of-the-art CFK-Leichtbautechnologie, ausgesuchte High-End-Komponenten, exklusive Materialien und erstklassige Manufaktur-Qualität.
ab 38.500,- EUR, Preis in Euro inkl. MwSt. (19%)
HOREX VR6 CLASSIC HL
Mit der HOREX VR6 Classic HL bietet HOREX eine neue Modellvariante des bekannten HOREX VR6 Serienmodells. Das neue HL-Modell (Heritage Line) beeindruckt durch eine besondere und äußerst aufwendige Lackierung im klassischen Design als Reminiszenz an die legendäre „Regina“.
Nach dem historischen Vorbild ist das HL-Sondermodell in Chromlook und den Farben Rot und Schwarz gehalten, die Felgen erhalten ebenfalls rote Farbapplikationen. Weiterhin überzeugt das neue HOREX VR6 HL-Modell mit den aus dem Serienmodell bekannten Werten und Eigenschaften: CFK-Leichtbautechnologie, ausgesuchte High-End-Komponenten, exklusive Materialien und erstklassige Manufaktur-Qualität.
Die Ausstattung der HOREX VR6 Classic HL entspricht der HOREX VR6 Classic mit nachfolgenden Unterschieden: Spezielle 3-Farb-Retro-Lackierung (Rot, Schwarz, Gunmetal) | gefräste, handbemalte Tankembleme | diverse zusätzliche CNC-Frästeile mit gewichtsreduzierender Zusatzfunktion | Zweifarb-Individuallackierung der HOREX-Kineo-Speichenradsätze.
ab 42.500,-EUR, Preis in Euro inkl. MwSt. (19%)
Konfigurieren Sie jetzt Ihre HOREX VR6 Classic hier
Technische Daten
Konzept
High-End Power Cruiser | Zweisitzer
Motortyp
Wassergekühlter Sechszylinder-VR-Motor, drei obenliegende Nockenwellen (TOHC), 18 Ventile, Tassenstößel
Zylinder
VR6
Hubraum
1218 cm³
Leistung
163 PS (120 kW)
Drehmoment
128 Nm
Getriebe
Sechsgang
Rahmen
Rahmenheck: CFK-Struktur-Rahmenheck
Abgasanlage
Performance Edelstahl-Abgasanlage mit zentraler Katbox-Mittelschalldämpfer-Einheit und zwei Edelstahl-Endschalldämpfern
Federung
vorne: Öhlins Upside-down Gabel (Ø 43 mm) mit verstellbarer Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung
hinten: Öhlins TTX36 GP Zentralfederbein mit verstellbarer Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung und integriertem hydraulischem Federvorspannungsversteller
Bremsen
vorne: High-Performance Brembo 4-Kolben Bremsanlage (Brembo M50) mit Doppelscheibenbremse (Ø 320 mm)
hinten: High-Performance Brembo 2-Kolben Bremsanlage (Brembo P2.34) mit Scheibenbremse (Ø 264 mm)
Räder
Aluminium-Speichenfelgen
(Kineo-HOREX-Edition),
Pirelli Diablo Rosso III
ABS-System
Serienmäßig
Leuchten
LED-Frontscheinwerfer, Rückleuchten und Blinker
Sitz
Hochwertiges Echtleder
Weitere Serienausstattung
CFK-Vorderrad- und Hinterradkotflügel
Ride-by-Wire
Lithium-Ionen-Batterie
Wegfahrsperre
Sitzhöhe
740 – 780mm
Gewicht
224 kg (Trockengewicht)